パッシブ電子走査アレイ（PESA）からアクティブ電子走査アレイ（AESA）への進化は、現代のレーダー技術における最も重要な進歩を表しています。どちらのシステムも電子ビームステアリングを採用していますが、基本的なアーキテクチャは大きく異なり、性能に大きな差が生じています。
PESAシステムでは、単一の送受信ユニットが、受動アンテナ素子の放射パターンを制御する位相シフタのネットワークに電力を供給します。この設計では、妨害耐性とビームの機敏性に限界があります。一方、AESAレーダーは、数百または数千の独立した送受信モジュールを統合し、それぞれが独自の位相および振幅制御を備えています。この分散型アーキテクチャにより、複数のターゲットの同時追尾、適応型ビームフォーミング、大幅に強化された電子対抗手段といった革新的な機能が可能になります。
アンテナ要素自体もこれらのシステムとともに進化してきました。平面アンテナ薄型で量産可能な設計のアンテナは、コンパクトでコンフォーマルな設置を必要とするAESAシステムにおいて、好ましい選択肢となっています。一方、ODM円錐ホーンアンテナは、対称的なパターンと広い指向性が求められる特殊な用途において、引き続き重要な役割を果たしています。
現代のAESAシステムでは、両方の技術を組み合わせることが多く、主走査機能用の平面アレイと、特殊なカバレッジのための円錐ホーン給電を統合しています。このハイブリッドアプローチは、軍事、航空、気象用途における多様な運用要件を満たすために、マイクロ波アンテナ設計がいかに高度化してきたかを示しています。
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投稿日時: 2025年10月29日
